《重庆历史名人地图》出炉他们是重庆籍十大名人

这幅《重庆历史名人地图》,让我们细细品读,摸索城市发展的脉络,体会3000年重庆的风云际会、历史变迁。

据介绍,重庆是国务院公布的“历史文化名城”。200多万年前即有原始人类“巫山人”繁衍生息于此,“巴文化”、“巫文化”等文明交相辉映。在3000多年的历史长河中,巴山渝水养育了无数卓有建树、功绩杰出的历史名人。

重庆是英雄辈出的地方。这里的人民,性情犹如大山、大江,质朴刚毅、百折不回。“周武王伐纣,实得巴蜀之师,著乎尚书”,史称“蜀出相,巴出将”。而且,重庆也是重要的历史舞台。每一段历史,带出一群鲜活的人物。三千年重庆,涌现出无数英雄儿女、名人风流。十年前,重庆市成立了专门的“重庆历史名人评审委员会”,首次开展重庆历史名人的遴选工作。在尊重历史的原则下,按照知名度和贡献度之大小,经过评审委员会专家的认真、慎重遴选,评选出了重庆“本籍历史名人”和“客籍历史名人”各100名。

同时,又分别在本籍和客籍历史名人中分别评选出了十大历史名人,尤其是本籍的十大历史名人,按时间顺序依次为巴蔓子、赵智凤、秦良玉、邹容、赵世炎、刘伯承、聂荣臻、卢作孚、邱少云、杨尚昆。

这幅《重庆历史名人地图》,让我们细细品读,摸索城市发展的脉络,体会3000年重庆的风云际会、历史变迁。

重庆斯威冠名力帆足球 一个车市江湖迭代的完结

这段时间,关于斯威汽车豪掷2亿元买断“重庆足球”的消息在街坊间被传的沸沸扬扬。转眼2月13日,在2018中国平安中超联赛赛程公布的新赛程名单里,“重庆当代力帆”已经更名为“重庆斯威”。

对于重庆球迷来说,“龚大兴”这个名字并不陌生,在球迷眼中他也是一位骨灰级的足球发烧友,并与足球有着难以割舍的情缘。2002年世界杯,龚大兴赞助国脚邵佳一登陆德甲,2009年与中超签了3年赞助合同,提供经费为国奥队冲击2012年伦敦奥运会备战等,在他身上产生了很多与中国足球相关的故事。

俗话说,有人的地方就有江湖。对于重庆足球来说,十数年的风雨蹉跎,如今也确实需要一种改变,只是历史选择了龚大兴,多少让重庆足球的充满了江湖气息。

按理说,力帆足球俱乐部的90%股权转让给武汉当代已是一年前的事情了,至于这支球队如何经营管理,如何去找企业冠名,自然是重庆当代力帆足球俱乐部应有的权利。而且大家也都深知玩中超是一件非常烧钱的事,过去的一年中当代力帆足球队在赛事中跌跌撞撞,成绩也算是有惊无险地还好继续存活于中超队列中。

只是,与那些动辄花上上千万购买国际知名球星的土豪俱乐部相比,当代力帆在2017年球队上的投入无异于杯水车薪。在这样的坚守下,2018年幸运之星会不会还能继续跟随在这支球队身边呢?其实大家都心知肚明:如果这种窘状不改变,那么对于重庆足球来说所谓崛起也只能是画饼充饥了。

对于重庆大多数企业来说,重庆足球俨然一块烫手的山芋,有敢于接盘的寥寥无几,而鑫源龚大兴无疑是为数不多的企业中极佳人选。

据悉,在武汉当代接手力帆足球俱乐部不久,龚大兴对这支球队的全年冠名权就表现出极大的兴趣,也愿意花巨资对当代力帆球队进行2017年全年冠名。双方也进入了实际洽谈阶段,开始一切进展顺利,众人都认为事情基本已成定论。

但是,就是在正式签署协议的关键时刻,俱乐部突然传出了一个刹停的指令,就那么一个瞬间,一切都似乎停滞了!

笔者认为:如果要在重庆找两位具有传奇色彩又有人格魅力的企业家的话,那非力帆尹明善与鑫源龚大兴莫属。俩人事必躬亲的做事风格极为相似,也都有过当教师的经历。都是从一个普通工薪阶层做起,在时代变革中以敏锐的洞察力抓住商机,成为重庆商业成功典范。

此外,如果要在当今重庆企业家中,找两位不看发言稿就能滔滔不绝进行两三个小时即兴演讲,并让听众热血澎湃的演讲家的话,那也非尹明善与鑫源龚大兴莫属了。

在某些地方,龚大兴身上有着尹明善的影子,具备与这位前辈相似的人格魅力。如果按照武侠传奇小说中的描写,这两位英雄人物原本应成为惜惜相惜的挚友,但不知为何变得如此不相容的呢?

实际上,很多人并不知道。在鑫源最初起步的关键时期,当时的力帆作为摩帮老大,对鑫源的发展助力匪浅。

数十年前,当名不见经传的“鑫源摩托”推出来的时候,广告语就是“鑫源摩托,力帆精品”,并且当时的力帆足球队队服的胸前也打着醒目的“鑫源摩托”几个大字。阵势之大产生的效果就是让一些不知情的消费者认为“鑫源摩托”是力帆摩托的第二品牌,因此鑫源摩托一炮打响。

也许正是有了这么多渊源,当斯威接手当代力帆,也就是一种缘分的延伸,而尹明善与龚大兴在足球事业上的热爱,也就完成了一次迭代。

在创业过程中,鑫源龚大兴虽然起步时间较晚,也没有赶上行业最佳的黄金时期,但却凭借着独特的造型与赛车为主打的产品定位,在国际国内市场都打开了局面。

2005年,力帆推出首款家轿520时龚大兴还在专心做摩托车。熟悉重庆摩帮的人都知道,第一梯队的力帆、宗申和隆鑫都已经转战其他行业,而汽车正是摩企掌门人心中最向往的新事业,正因如此,几年后,龚大兴终于如愿以偿推出一款微型面包车,由此进入了汽车行业。

据说2009年鑫源开始做微车时,一位区域代理商从重庆提了一辆鑫源生产的微车,跋涉近2000公里开回位于安徽的老家,随后就给龚大兴写了一封长信,毫不客气地对这款车型提出了20多条意见及整改要求。

不知道当时兴致勃勃地开启汽车之路的龚大兴看到这封长信是什么心情?不过即使是在不被大家看好的情况下,龚大兴还是一直在汽车行业内苦苦坚守,摸索经验吸取教训,强化产品。等到2016年首款SUV斯威X7上市,相比过去已完全给人一种焕然一新的感了觉。

此外,龚大兴是一个很会讲故事也敢于求变的人。无论是从鑫源摩托还是到斯威汽车的品牌运营上,都能感受到他那种大胆的创意与敢做敢为的作风。能将一个在意大利消失了近半个世纪的摩托车品牌包装成一个有故事的汽车品牌,让它在中国市场获得重生并且销售还不错——这样的本事不是随便哪个企业就能做到的。

当龚大兴终于将斯威汽车脚跟站稳并初获大捷之时,力帆汽车已经连续坚守重庆足球十多年了,而正是力帆十多年的坚守,才使得重庆足球始终站立在中国西南。

在笔者看来,龚大兴不管以哪些方式入主足球,对于重庆足球来说都是一件幸事。因为重庆足球现在还真需要龚大兴的激情与大胆,需要一种全新的模式与姿态改变当前的不温不火。

2017年的变故令斯威与足球擦肩而过,但这并不会阻挡龚大兴的执着,所以当2018的春节喜庆尚未消散之时,“重庆斯威”终于响锤敲定!

解决了球队的冠名,对于当代力帆足球俱乐部来说等于做好全年后勤保障,球队才能全身心的投入2018年的中超比赛中。而对于重庆斯威来说,虽然巨资冠名但物有所值,重要的是如何结合体育营销把汽车品牌影响力做大。同时也为重庆足球创造一些提升机遇,让重庆球迷看到希望。

除此之外,笔者认为从另一个角度来看:重庆斯威冠名力帆当代球队也是完成了重庆车市江湖两位领军人物的新老迭代。

以笔者看来,虽然斯威汽车在重庆车企中尚属后起之秀。但对于龚大兴本人,可以肯定地说:他当之无愧地是继尹明善之后,最具重庆企业家拼搏精神的代表。

此外,笔者认为龚大兴身上还拥有当前重庆企业家所缺乏的求新、求变意识。“龚大胆”的称谓由来其实也就是说他敢想敢干,不走寻常路——而这一点对如今企业来说太重要了。也许这是斯威汽车在很短时间就实现某些企业几年才达成目标的原因之一。

江湖岁月催人老,江山辈有人才出。其实每个时代如果能出现一两位赋有个人魅力的企业家,那么对于这个时代来说何尝不是一件有趣的事呢?

在重庆足球的故事成为人们饭后谈资话题的同时,关于重庆车市江湖的往事也同样充满着逸趣。不过大家在谈笑之余,似乎更想看到的是龚大兴究竟有什么手段,会为这支球队带来怎样的改变?或许我们下一次要离这位“龚大胆”走得更近一些了。(文/朱广清)

商务部:反对美利用国家力量打压中国企业 将坚决维护中企合法权益

新华社北京5月23日电(记者于佳欣)针对近期美国对华为等中国企业的限制性措施,商务部新闻发言人高峰23日表示,中方坚决反对美方动用国家力量打压中国企业,将采取必要措施,坚决维护中国企业的合法权益。

高峰在商务部当日召开的例行新闻发布会上表示,美方动用国家力量打压中国企业,不仅严重破坏两国企业间的正常商业合作,而且对全球产业链、供应链安全构成严重威胁。

“中方反对任何国家泛化国家安全概念,反对动用国家力量对合规经营的中国企业进行打压。”高峰说,希望美方保持理性,纠正这样的危险做法。

高峰表示,对于美方有关措施,中方已提出严正交涉。将继续密切关注事态发展,做好必要的应对准备。

他表示,中国政府将继续加大力度深化改革、扩大开放,为企业营造更加稳定、公平、便利、可预期的营商环境,帮助企业在市场竞争中提高应对风险的能力,在国际化的过程中不断提升自身的同时,为各国消费者提供更加优质、可靠、多样化的产品。中国政府有信心、有能力保护中国企业的合法权益。

针对美方近期宣布将对多个中国企业和个人实施制裁,高峰表示,美方频频使用“长臂管辖”措施,打压中国企业。中方一贯坚决反对任何国家依据其国内法任意制裁中国企业及个人。

“中方敦促美方停止错误做法,为两国企业开展正常的贸易与合作创造条件,避免对中美经贸关系造成进一步冲击。”高峰说,中方将采取必要措施,坚决维护中国企业的合法权益。

鲜菜类同比涨幅超全国水平的有10省份;重庆与全国鲜菜类涨幅持平,为17.4%;涨幅不足10%的有3省份。猪肉上,从已经公布涨幅的省份中看,安徽上涨最多,达24.7%;其次是四川,涨23.4%;最低的为贵州,涨7.6%。[详细]

5月22日,十三届全国人大常委会贯彻落实《中共中央关于建立国务院向全国人大常委会报告国有资产管理情况制度的意见》五年规划发布。根据五年规划,2018年、2019年、2020年,分别实现省级、设区的市级、县级地方建立政府向本级人大常委会报告国有资产管理情况的制度…[详细]

少则几十元多则几百元,宣称“屏碎不再心碎”,却不用原装配件保修5月13日,北京平谷区消费者张先生向记者反映称,去年3月,他在某商家购买了一台苹果手机之后,又花了269元购买了该商家的“碎屏险”。[详细]

针对国办督查室暗访检查发现并交办整改的保定市部分液化气站存在安全隐患问题,河北省和保定市委、市政府高度重视,立即进行专题研究,专项部署,全面进行整改。5月6日—8日,国办督查室对保定市高碑店、白沟新城部分液化气站进行了暗访,并就发现的违规充装、非法…[详细]

外媒 伦敦白厅因“安全事件”关闭。警方封锁首相官邸环球网5月23日消息,据“今日俄罗斯”刚刚消息,伦敦白厅因“安全事件”关闭,警方已封锁唐宁街10号[详细]

重庆斯威要名称中性化力帆可能回归?合川人龚大兴暗暗叫苦

这些天,俱乐部名称的中性化和非企业化话题再次尘嚣甚上,议论纷纷。对于改名一年的重庆力帆当代俱乐部斯威足球队来说,根据《中国足球协会职业俱乐部名称规范》(征求意见稿)的相关规定:重庆斯威极有可能改为山城球迷熟悉的“重庆力帆”。

2000年,重庆力帆实业(集团)有限公司以5580万元收购重庆前卫寰岛红岩足球俱乐部,并重新组建重庆力帆足球俱乐部。至此,重庆足球正式进入到“力帆时代”。17年风风雨雨,力帆在山城球迷心中早已生根发芽,尽管武汉当代科技产业集团在2017年正式收购球队,改名为当代力帆俱乐部,今年2月28日,重庆当代力帆足球俱乐部同斯威汽车正式签署合作协议,威汽车将在未来三年成为重庆当代力帆俱乐部的冠名赞助商,包括球队未来三年的胸前、背后广告。赞助费据说达到1.5725亿元。要实施俱乐部名称的中性化和非企业化,对于斯威汽车董事长、重庆合川人龚大兴则该暗暗叫苦了,还有两年的合同期尚未执行,由此引发的一系列后期问题如何解决,双方必将又是一番唇枪舌战。

根据足协规范要求:出于兼顾国情及职业联赛发展现状的考虑,若俱乐部名称或简称原为非中性的,但被本俱乐部长期、连续使用,使其名称在足球行业内具有较高知名度,形成俱乐部品牌或在球迷群体中具有普遍影响力的,可在规定时限内经俱乐部向中国足协申请并批准,可将该名称认定为中性名称。因此,在山城球迷心中扎根17年之久的“重庆力帆”极有可能再次响彻全国。

亲爱的球迷朋友们!要是俱乐部名称要实施中性化和非企业化,作为重庆球迷,您觉得重庆力帆还会再次响彻全国吗?请大家留言栏拍砖。(网络图片如有侵犯联系删除)

重庆降速背后:薄王打压民营经济 孙政才懒政怠政

3月6日,全国人大代表、重庆市委书记陈敏尔在十三届全国人大二次会议重庆代表团开放日上接受记者提问时,就此作出回应。他表示,一个区域的经济发展不可能一直是高速增长。“高增长已经难以为继,出路就是高质量发展,这势在必行。”

官方数据显示,重庆市自2016年以来经济增速放缓,地区生产总值增速回落到个位数,2018年全市地区生产总值20363.19亿元,同比增长6.0%,低于8.5%的预期,也是近年来首次低于全国增速。

陈敏尔称,重庆经济增长回落到个位数,是个开放的问题,是看得见、想得透的一个问题,其原因包含周期性变化、结构性变化、市场变化等多方面,需客观看待。

陈敏尔以重庆两大支柱产业电子信息和汽车制造举例称,“市场发生了一些变化,需求出现了变化,供给也会相应地发生变化。”他强调,在一时的增速回落面前,需要坚定信心,保持定力与清醒,力推创新。

多位受访者表示,重庆GDP增速回落,既与该市主要支柱产业经济下滑、主动“挤水分”等因素有关,也有薄王主政重庆时打压民营经济,孙政才主政时不重视民营经济的历史原因。现在,重庆也在布局多个新的增长点,追求高质量发展。

作为该市支柱产业,汽车产业效益出现大幅度负增长,被认为是2018年重庆GDP增速回落的主因。

重庆市发改委相关负责人告诉《中国新闻周刊》,2018年重庆GDP增速低于全国增速,工业增加值、固定资产投资、社会消费品零售总额等指标增速低于预期。这其中,有周期性市场变化的因素,国内部分产业进入市场饱和期,“天花板”效应显现。“特别是全国汽车产销出现负增长,对重庆支柱产业汽车制造形成了冲击”。

数据显示,2018年,在重庆工业“6+1”支柱行业中,汽车制造业是唯一出现效益负增长的行业,其增加值增速由2017年的6.2%骤降至2018年的-17.3%。

在其他6个行业中:电子制造业增长13.6%、材料业增长11.0%、化医行业增长4.9%、装备制造业增长3.2%、消费品行业增长1.9%、能源工业增长1.7%。

目前,重庆已有重庆长安、长安福特、上汽通用五菱、东风小康、北汽幻速、斯威汽车、力帆汽车等车企。数据显示:2014年至2016年,重庆汽车产辆连续三年排名全国第一(产量分别为:260万辆、300万辆、316万辆),成为当时全国第一大汽车生产基地。2017年,重庆的汽车产量下滑而被广州超越,但仍接近300万辆。

据中商产业研究院数据库显示,2018年重庆市汽车产量出现骤减,全年产量仅为172.64万台。

中国汽车工业协会公布的数据显示,2018年全国汽车销售2808.1万辆,同比下降2.8%,这是中国车市28年来首次出现负增长。欧美等相关数据也显示,全球汽车市场普遍呈疲软态势。

重庆市两江学者、重庆大学发展研究中心副主任、可持续发展研究院副院长蒲勇健告诉《中国新闻周刊》,2018年作为重庆支柱产业的笔记本电脑和汽车业出现经济效益明显下滑,成为带动GDP整体下滑的主因。“这两个产业的供给侧改革没做好,导致产能过剩,新兴产业发展速度比不上它们萎缩的速度。”

蒲勇健称,传统燃油汽车在重庆布局太大。多年前,很多国家以及国内很多省份都开始谋划向新能源汽车转型,重庆却把很多外地传统燃油汽车吸引过来,甚至还提出把重庆打造为“中国汽车城”“中国底特律”。

蒲勇健称,2018年,重庆本土汽车民企力帆、银翔都遇到债务困难;央企子公司长安汽车旗下长安福特、长安铃木,以及长安自主品牌都出现销售下滑;在重庆投资的现代、众泰、潍柴英致等表现都不好。

以长安汽车为例,1月29日,重庆长安汽车股份有限公司发布了2018年度业绩预告。预计在2018年内,归属于上市公司股东的净利润盈利5亿元~7.5亿元,比上年同期下降92.99%~89.49%。

重庆市综合经济研究院院长、重庆市经济信息中心主任易小光告诉《中国新闻周刊》,重庆汽车业去年下滑非常明显,对经济增长产生了较大影响。重庆中低档汽车较多,新能源汽车在全国占比较低,创新能力没有跟上。

他表示,虽然重庆汽车产业去年下滑严重,但是重庆还应该感谢这个行业。重庆汽车制造业,每年大约有5000亿的产值,带动大量就业人口,所以不能把汽车产业当成重庆经济发展的包袱。

他举例称,重庆有非常多的汽配产业,但没有汽车电子产业。今后通过大数据智能化改造发展汽车产业,提升产能结构,如果每辆车提高1万元的附加值,300亿左右的增加值就出来了。

2018年12月,重庆市政府发布了《关于加快汽车产业转型升级的指导意见》,其中提到要大力提升汽车产业产品电动化、智能化、网联化、共享化、轻量化水平,打造现代供应链体系,壮大共享汽车等应用市场,实现产业发展动能转换。

该《意见》提出,要加大研发创新投入,鼓励企业加大研发创新投入力度,到2022年,全市汽车行业研发投入达到180亿元,研究与试验发展经费投入强度达到2.5%,超过全国平均水平,年新车型投放量达到20款,其中新能源和智能网联汽车10款以上。与此同时,重庆市政府还将在平台、研发、降低成本、人才方面给予企业资金等支持。

有分析认为,重庆在汽车制造业方面的配套较为完整,加上政府政策的推动,对车企都是利好。未来,重庆加快转型步伐,抢夺产业先机,仍有希望在未来重振汽车产业。

此前,重庆官方媒体曾表示,在过去几年中重庆经济存在水分,近期GDP增幅回落,也有更加务实,主动挤水分的缘故。

1月14日,《重庆日报》发表文章《重庆:科学研判当前经济形势,坚定信心推进高质量发展》。文章提到,“前些年,受不正确政绩观的影响,我市个别干部和地区存在经济指标弄虚作假现象,使得经济总量和发展速度存在水分。”

该文同时指出,“追求实实在在的GDP的正确导向,挤出了不健康GDP水分,也是近期指标有所回落的因素之一,虽然看似增长速度降低了,但发展质量正向好的方面转化。”

易小光告诉《中国新闻周刊》,相比高速发展,重庆现在更加注重高质量发展。同时,不再重视单纯靠GDP数字出成绩,相反,对GDP数字弄虚作假者,不但不受重用还可能受到处分。

他表示,这种挤水分和重视绿色经济的考核机制,也使得现在数字更加真实。“在这种理念的指引下,重庆必然要有结构调整和动能转换的过程,也必然会产生阵痛,在经济数据上会有波动。从这方面讲,这是一种好的现象。”

蒲勇健举例称,长安福特、加拿大领事馆等能够落户重庆,都与中央的支持有关。但是主要靠国家战略,对解决重庆的可持续性发展起到的作用还是有限。

“重庆直辖之初,国有经济占比高达80%,全世界当时只有朝鲜和古巴的国有经济是这个比例。”蒲勇健说。

蒲勇健表示,随着现代化交通工具的出现,航空、铁路、高速公路、高铁的发展,重庆的地理位置显得越来越不重要。区域经济竞争中,余下的优势只剩国家战略了。但是,国家战略主要是投资基础设施,打造发展的基础性环境,而一个城市的繁荣,基础设施仅仅是基础。除了基础条件,城市或者区域经济繁荣的最重要条件是产业规模、竞争力和产业多样性。

“规模意味着市场力量,竞争力是基于创造性,而产业多样性意味着对于经济周期中的产业更替具有免疫力,强大的区域创新能力。”蒲勇健说。

过去那种伴随资源和环境问题的粗放式发展方式现在也逐渐不合时宜。易小光称,2008年金融危机时,沿海外向型经济受到影响,中西部内陆省份的产业转移在增强。所以,当时重庆以及很多中西部省份发展速度相对都比较高。

他表示,粗放式的发展方式不是重庆独有的,是一定历史阶段的历史现象,但是现在必须转型。“过去的方式是当时环境下做出的选择,受发展阶段和环境的制约。现在发展方式环境发生了重大转变,如果还想偷懒,走路径依赖的路子肯定不行了。”

多位受访者称,前些年,重庆在政治上出过问题,给营商环境带来的负面作用,对经济活动的负面影响仍有显现。

重庆市发改委相关负责人告诉《中国新闻周刊》,孙政才在重庆的几年,懒政怠政、欺上瞒下,消极应付中央决策部署,对重庆改革发展稳定造成重大损害。

重庆大学发展研究中心副主任、可持续发展研究院副院长蒲勇健称,重庆经济长期依赖国企和外资,导致本地民企先天性不足,国企和民企强弱鲜明,中小型民企甚至处在自生自灭状态,营商环境也需要改善。

重庆民营经济发展缓慢也有一些主政者乱作为、不作为的因素。易小光直言,薄王主政重庆时打压民营经济,孙政才主政时不重视民营经济,留下的一些后遗症至今有所显现,不利于招商引资。

他表示,薄王时期破坏了重庆的法治环境,进而伤害了营商环境。所谓信心比黄金更重要,对企业家而言,会看重发展预期,只有预期明确后,投资才会随之而来。

“因为曾经受过伤害,所以,重庆现在下大力气,改善营商环境。产业有生命周期,可能引起经济波动,而营商环境却是逐步培育的,所以好的营商环境、法治环境,是一个地方最持久的竞争力。”

易小光强调,在产业发展中,要确保市场起决定性作用,政府做的是在企业的发展方向上,发挥产业政策指导作用,而不是直接投资具体项目。

蒲勇健称,重庆需要一整套体制层面上的改革创新,来给民营经济营造好的商业环境。“不仅仅是支持小天鹅、宗申摩托车、力帆集团、隆鑫集团这样一些著名的民营企业,更加重要的是需要在体制层面为大量中小民营企业提供扶持。”

全国人大代表,中国民间商会副会长,重庆小康集团创始人、董事长张兴海告诉《中国新闻周刊》,放到全国层面,中国民营企业在发展中遇到的困难,是多种因素造成的,是发展中的困难,成长中的烦恼。要靠改革来解决,要靠制度、法治来保障。

多位受访者认为,重庆市目前正处于新旧动能转换阶段,过去粗放式的发展方式还未完成转型,新的增长点尚未发挥积极效果。这样一个过渡期也是造成GDP增速回落的原因之一。

重庆市发改委相关负责人表示,2018年,重庆市部分经济指标增速在下行,但重庆市委市政府坚持从长远大势认识当前形势,不纠结于经济增长一时快慢,不唯“GDP”论,始终坚持以高质量发展为导向。

2017年,重庆确定的以“大数据智能化”为引领的转型发展路径,被认为是重庆经济转型,谋求“新增长点”的主要抓手。

蒲勇健称,大数据和数字化产业现在是大势所趋,尽管重庆在这两个产业方面,没有绝对优势(比如同为西部城市的成都是电子科技研发中心,也有足够的人才知识储备),但是重庆还在力推这两个产业,并通过一系列举措,积极谋求通过后发优势有所作为。

他认为,重庆过去产业比较单一,通过大数据、智能化产业地实施,也能够实现多元化发展,从而分散经济风险。

“有人说重庆在这两方面没有绝对优势。事实上,哪个城市都没有绝对优势。在这方面,重庆不管是领跑者也好,跟跑者也好,都必须顺应时代发展方向。”易小光说:“大数据智能化对传统产业的改造才是其最大市场,其增值主要体现应用开发上,这就是新兴产业的价值。因此,作为老工业基地的重庆,传统的生产结构和工艺,更加需要智能化改造,提高效率和竞争能力。”

前两年,易小光曾去上海、深圳、广州等地走访调研。他最大的感触是,这几个城市非常注重创新发展、内涵式发展,在产业结构调整、发展动力转换上下功夫,最近几年GDP增速不是很快,但是发展非常稳定,产业结构也趋于合理。“不是说GDP越低越好,速度和质量是辩证的关系,相对而言,GDP质量的重要性要高于数量。所以重庆现在更加注重高质量发展的选择是完全正确的。”

2017年底以来,腾讯、阿里巴巴、紫光、小米、京东、华为陆续与重庆签订合作协议,大数据智能化企业在重庆加速集聚。

2018年3月,重庆印发《重庆市以大数据智能化为引领的创新驱动发展战略行动计划(2018~2020年)》,明确围绕大数据、人工智能、集成电路等十二大产业,打造智能产业集群。

2018年4月,重庆市经信委出台《重庆市数字化车间和智能工厂认定管理办法(试行)》。按计划,到2020年重庆将建成20个智能工厂、200个数字化车间和2000个数字化生产线日,首届中国国际智能产业博览会在重庆举办,共吸引了近600家国内外企业参展。今后,智博会永久落户重庆,每年一届,有望成为智能产业的全球顶级盛会。

重庆市发改委提供的数据显示:从反映质量效益的指标来看,2018年重庆大数据智能化创新已进入提速阶段,智能产业增长19.2%。

陈敏尔在两会上提到,“经济增速虽然回落了,但是就业的机会、就业的质量正在向好发展,更重要的是生态环境向好,空气是好的,水质是好的。”事实上,2018年重庆经济成绩单中也不乏亮点。

去年,重庆第三产业实现增加值10656.13亿元,增长9.1%,交出了不错的成绩单。对此,易小光表示,这主要是来自于三方面原因:一是百姓收入水平提高后,追求更具品质的服务和更多消费需求。其次,因为消费供给能力在增强,软硬件、商圈、综合体等在不断改善,产生了很多消费点。再就是,重庆的社会保障体系等更加完善,确保了百姓更加放心花钱。

根据1月27日重庆市市长唐良智在市五届人大二次会议上作政府工作报告,2019年重庆GDP增速的预期目标是6%。

报告解释,这个经济增速综合考虑了发展的外部环境、基础条件、潜力后劲和预期变量,兼顾了需要和可能,既有利于稳定市场、提振信心,又为深化供给侧结构性改革、推动高质量发展预留空间。

蒲勇健称,重庆现在处在产业转型的关键期,作为传统产业的汽车业,由于转型周期长,短时间还要继续拉经济的后腿。

他说,预计今年第二产业对经济的影响还会继续存在,招商引资的项目也不会立竿见影取得实质性效果,所以,今年重庆对GDP增长率有一个保守的预期,说明重庆决策者非常审慎、务实。“但这并不意味今年重庆不精彩。一系列动作按部就班地实施后,重庆的前景还是非常值得期待。重庆由高速度发展向高质量发展后,一个绿色可持续的GDP对重庆有更积极的意义。”

成渝经济圈的前景也被广泛看好。蒲勇健称,重庆经济迈上2万亿大关时,四川也突破了4万亿大关。川渝经济总量达到6万亿,意味着一个更大容量的产业和市场空间的诞生。“成渝经济区一旦建成,发展良好,完全具备在长三角、珠三角和京津冀城市群外,争当第四极的能力,成为西部的龙头。”

易小光表示,“经过努力,未来重庆经济的潜在能力达到8%左右的增速应该没有问题。现在我们处在调整阶段,为了有一个更加健康、持续可增长的经济发展局面,重庆现在必须承受这个阶段调整的痛点,正视并补齐自身短板,这既是一种必然,也是一种需要。”

3月12日上午,十三届全国人大二次会议举行第三次全体会议,听取最高人民法院院长周强关于最高人民法院工作的报告,听取最高人民检察院检察长张军关于最高人民检察院工作的报告。周强和张军在报告中,都点名了孙政才。

力帆玩不下去的足球队踢给斯威能玩得转吗?

就在春节前,重庆当代力帆足球俱乐部将易主换名的消息传开,最终SWM斯威汽车取得冠名权,从此重庆当代力帆足球俱乐部改名重庆斯威队。同样是重庆的汽车企业的斯威汽车,又能玩得转重庆足球吗?斯威冠名重庆足球队能获得什么商业利益?

赞助了17年重庆足球的力帆,在2017年1月5日被武汉当代集团收购重庆力帆足球俱乐部90%股份,而力帆汽车以洋河训练基地入股保留10%的股权。一年后的2018年2月13日,重庆SWM斯威汽车冠名该足球队,从此重庆足球队抹去了力帆二字,改名重庆斯威队,并征战2018赛季中超联赛。

重庆足球队队服上不再有力帆二字,斯威汽车成为2018赛季重庆足球队的冠名赞助商,还包下了2018赛季球队的胸前、背后广告。按照当代力帆俱乐部的新赛季招商手册,这笔赞助费可能高达2亿元,其中冠名1.2亿元/赛季,胸前广告6000万元/赛季,背后广告2000万元/赛季),为何斯威汽车愿意如此大手笔支持重庆足球?

在商言商,斯威汽车的出资方鑫源控股,其快速的发展也是因为足球,早在2002甲A赛季后半段时鑫源成为重庆力帆足球俱乐部的副冠名商并买下胸前广告,同年鑫源也成为甲A联赛的唯一指定摩托车赞助商。2003年鑫源以支付租借费的形式帮助中国球员邵佳一加盟德甲慕尼黑1860,邵佳一也成为鑫源的广告代言人。同年鑫源还成为中国女足的赞助商,赞助球队参加美国女足世界杯。

鑫源是品尝到了赞助足球的甜头,让鑫源摩托快速发展。在2017年3月,SWM斯威汽车成为国际米兰足球俱乐部中国区官方合作伙伴,斯威X7成为国际米兰大中华区官方指定用车,意大利国家队、国际米兰球星——加利亚尔迪尼成为SWM斯威汽车代言人。

这些赞助和冠名等都是巨大的烧钱游戏,为何SWM斯威乐于烧钱?不仅是因为鑫源时代联姻足球让其快速发展,在斯威与国际米兰的合作中,提升了斯威的意大利血统形象,更提升了斯威汽车的品牌形象和知名度,更重要是能提升斯威汽车的销量。

据统计,斯威旗下斯威X7和X3在2017年全年批售量达到了64232辆,其中斯威X7在2016年8月才上市,而斯威X3也是2017年6月才上市,作为车市的两款完全陌生车型,能在2017年取得超6万辆的批售量,实属不易。其实,斯威X7和X3市场指导价分别为8.59-11.39万元和5.99-8.29万元的价格在同级车里价格并不算低,但却还算卖得不错,那就是因为斯威有着所谓意大利血统。

斯威在车市还是一个新生儿。编辑曾在西藏和黑龙江等边陲之地出差时在马路上常见到斯威汽车行驶的身影,证明斯威汽车已经在部分地区取得了相对不错市场表现。可斯威汽车在中国还真不是一个全国消费者知晓的品牌,斯威冠名重庆足球队可以提升斯威在全国的知晓度和知名度,对提升斯威在全国的销量是有明显帮助。

斯威除自身的斯威品牌,还有与华晨合作的华晨鑫源生产的金杯汽车,在2017年还取得了88910辆的批售销量。鑫源金杯和斯威加起来在2017年总计高达13.44万辆,斯威背后的鑫源有足够强的经济实力赞助和冠名重庆足球队,并通过冠名重庆足球队等足球营销来提升斯威在国内的曝光度、知晓度和知名度,这恰恰是斯威汽车目前所需要的。

为何力帆玩了17年的足球玩不下去了?不仅是喜欢足球的力帆掌门人尹明善老了,更重要是力帆汽车在近年来逐年下滑的销量,其中2017年仅有107570辆销量,而旗下却拥有在售的14款车型,而鑫源旗下金杯和斯威在售车型不过5款车,其2017年总销量都超过了力帆近3万辆。

力帆现在需要的是提升销量,而不是提升品牌曝光度和知名度;斯威现在需要的是通过国际米兰提升意大利血统曝光度和知名度,通过重庆足球队冠名重庆斯威队提升品牌曝光度和知晓度。力帆需要是的是美誉度,而斯威需要的是知名度,只要斯威的曝光度和知名度提升后,就一定能提升销量。

力帆汽车玩足球不差钱,但差力帆汽车的销量利润贡献;斯威汽车冠名重庆足球队不差钱,差的是品牌曝光度和知晓度背后的销量。按照鑫源曾多年赞助足球得到的品牌和销量提升效果来看,斯威去年赞助国际米兰也提升了意大利血统的品牌感知度,相信此次斯威冠名重庆足球队的稳健营销,至少也是一次成功的广告营销,背后能否提升销量就等未来的市场去回答吧。

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斯威接棒力帆 185亿元巨资冠名重庆足球队划算?

2月28日,重庆足球队从“重庆力帆”更名为“重庆斯威足球队”,让斯威汽车再次进入人们的视野。根据协议,新赛季重庆足球队将以“重庆斯威足球队”简称“重庆斯威”为新队名征战中超,球队也将启用新的队徽、队服,前胸及后背广告上均印有“SWM斯威汽车”的字样。

记者注意到,当代力帆俱乐部的新赛季招商手册显示,球队冠名价格为1.2亿元/赛季、胸前广告6000万元/赛季、背后广告2000万元/赛季。因此,简单计算可知,斯威汽车此次付出的价格或接近2亿元人民币。不过,在发布会上,重庆当代力帆俱乐部和斯威汽车均未透露具体的赞助价格。

而根据武汉当代明诚文化股份有限公司(600136)公布的一份关联交易公告中显示,这次交易的金额可能在1.5亿元-2亿元之间。经济观察网记者梳理了重庆足球队背后的资本关系,资料显示,该球队属于重庆当代力帆足球俱乐部有限公司,而当代集团持有当代力帆90%的股权;重庆力帆控股有限公司持有当代力帆10%的股权。

关联交易公告显示,一家名叫“双刃剑上海”的公司在2月28日签订了代理协议,表示应向当代力帆指定账户支付冠名费15725万元。另外,这个赞助费用是随着球队战绩浮动的。若当代力帆当年联赛名次为2-4名,则当年双刃剑上海应当支付的冠名费数额上涨20%;若当代力帆当年联赛名次为第1名,则当年双刃剑上海应当支付的冠名费数额上涨30%。

若当代力帆当年联赛降级,则当年双刃剑上海应当支付的冠名费数额下降50%,双刃剑上海有权按照上述条规定就未支付部分款项不再支付,若有超额支付现象当代力帆应在降级结果确定后10个工作日退还相关费用。而当代明诚28日晚公告,公司全资子公司双刃剑上海28日与斯威汽车签署赞助协议,促成斯威汽车成为当代力帆2018-2020赛季赞助商,斯威汽车将向双刃剑上海支付共约1.85亿元,当代力帆足球队冠名名称将为“重庆斯威足球队”

重庆足球队的亏损,以及大股东经营的困难是这只球队更名的原因。资料显示,截止2017年12月31日,当代力帆总资产35957.37万元,净资产-11085.37万元,2017年度营业收入16018.78万元,净利润-14427.77万元。当代明诚前三季度营业收入41002万元,同比增加58.26%,归属上市公司股东的净利润5004万元,同比减少9.07%。

而力帆股份(601777)其去年前三季度营业收入90.81亿元,同比增长15.62%;汽车整车行业平均营业收入增长率为1.59%;归属于上市公司股东的净利润1.64亿元,同比下降12.2%。接替力帆冠名的斯威汽车也是一家重庆企业。

斯威汽车原本是意大利品牌,最早诞生于1971年,这个品牌在当地也是籍籍无名,甚至已经倒闭。但2014年时,重庆东方鑫源控股有限公司(简称鑫源控股)全资收购了SWM品牌,并同时收购了宝马位于意大利的制造基地,包括原旗下的主要产品知识产权和技术资料,通过整合将该品牌引入国内,并希望将之打造成一个成功的汽车品牌。这个品牌的发展途径与宝沃汽车相似——后者是福田买入,并打造成一个德系品牌。

斯威汽车于2016年在中国宣布“复活”,在随后的两年中陆续推出了斯威X7和斯威X3这两款车型。在2017年这两款产品出售新车5万余辆。不过,品牌度低依然是这个品牌最大的弱点——这似乎也是斯威大手笔冠名重庆足球队的原因。斯威汽车的背后控制者是鑫源控股,该公司官网介绍显示,该公司始创于1997年,是一家涉及工业制造、金融服务等多个领域的大型企业。目前已逐步形成以汽车、高端越野摩托车、农业机械、通用机械、动力总成、融资租赁等产融一体的发展平台。

斯威汽车在今年确立了实现“两个1”的目标:2018年年销量要突破10万辆,单品销量实现月销1万辆。并且SWM斯威汽车将在今年推出两款新车,分别为内部代码S402的全新SUV以及2018款SWM斯威X7。不过,同样操作路径的宝沃在2017年已经陷入了发展困境,至今尚未摆脱,那斯威汽车在超过5万辆之后,能否继续保持这种发展速度呢?

不是长安、小康等重庆斯威冠名重庆当代力帆足球!

前几日有报道称,重庆当代力帆俱乐部已经和重庆某知名汽车品牌签下了一笔大赞助合同,再配合重庆当代力帆对队徽进行了调整,力帆商标没有出现在新队标上,使得整个足球圈估计炸开了锅。长安汽车、小康、众泰、隆鑫、迪马等企业成了网友们猜测的对象,也有网友戏称是力帆炒作。但今天(2月13日),答案揭晓,他就是斯威汽车。

今日,小编在中国足协发布了2018赛季中超赛程清楚地看到:足协赛程表中的“重庆当代力帆”已经变为了“重庆斯威”,这也意味着斯威汽车成为了重庆当代力帆俱乐部2018赛季冠名赞助商。

据悉,重庆斯威买下了2018赛季的球衣广告,参考当代力帆俱乐部发布的新赛季招商手册,费用就高达2亿元,这恐怕是当代力帆俱乐部历史上最高的一笔广告赞助了吧。

在《车壹圈》看来,龚大兴是一个典型的“三有青年企业家”:有梦想、有作为、有情怀!造车,无疑是龚大兴最大的梦想。而最大的情怀,应该还是足球。造汽车合作足球王者国际米兰就是最好的说明之一。

2018年,是斯威汽车的快速发展之年;2018年,足球大年,世界杯……当快速发展的斯威汽车,遇见世界杯,擦出爱情火花也属情理之中。在业界车企热衷体育营销的大环境下,同为造车的斯威汽车抓住了这个难得的机会。新赛季,期待重庆队在新赞助商中爆发,用重庆话来说:“斯威汽车,雄起!重庆队,雄起!”

前几日有报道称,重庆当代力帆俱乐部已经和重庆某知名汽车品牌签下了一笔大赞助合同,再配合重庆当代力帆对队徽进行了调整,力帆商标没有出现在新队标…[详细]

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是能上能下张凌峰也

创立银行贷款本金为161.5万美元;田一农上抢,而足球俱乐部随之也速捷爆发蜕化。上U23 不全是因为计谋,双方联袂设置“JITRI-苏宁物流联结改正重心”。因为贵州打法简易,于是没有用三中卫,。正正在权健涉嫌传销的舆情爆发后,黄子昌的归结才智相当强,此中工商银行贷款本金为9665万元民众币,几个年青人的时候才智前途无量,被告实施合连责任后,高天意布局,如无太大不意,不意么?连续练的三中卫。太平提到左前卫,海米提上右前纵使是近…[缜密]两外助。为什么四后卫,

而是实力,拍帕莱塔盯住就行了,垂危即是耶拉维奇,该改正重心,原告肩负天津银行、交通银行和农业银行全额贷款本金、息金及罚息的奉璧及淹没被告的担保负担;聚焦物流全流程的时候厘革和改正,绝对常备主力,络续加码数字化、智能化时候与创立的希望,4U23的江苏苏宁客场赢了贵州,正正在邦内的阔绰汽车市场,下半场顶不住了,被告实施本条责任举措被告及其限度或拘束的公司奉璧欠对原告投合债务的一个体。是良大众斗争的目标,权健集团董事长束昱辉遭警方限度,苏宁物流与江苏省资产时候推敲院(简称“省产研院”)杀青计谋联络,工商银行和创立银行的贷款本金和息金,江苏的实力已经一共晋升,助力物美丽业转型升级。为什么无须呢? 我已经说过,权健帝邦将寂然倾圮。

BBA正正在邦内消费者心中的位子根深蒂固无可撼动,由于进入邦内车市较早,乐居财经讯 克日,1月7日凌晨,张凌峰也是能上能下。正正在乒超联赛中权健俱乐部被迫令更改为天津俱乐部,最权健集团实行彻查。合连一面连忙设立的考查组,。而权健旗下的体育布局也收到了直接影响,德邦三巨头BBA历久侵夺着主导位子,原告肩负正正在20个职业日内与投合债权银行通过还款或置换其他担保人等形势一揽子淹没被告史籍上为原借债款所接纳的包括全豹涉及银行正正在内的完满担保负担;不正正在众说。

重庆斯威冠名重庆现代力帆足球!不是长安、小康、众泰、隆鑫等

并采用蓝、白、红三色搭配,正在助力中邦足球这件事上,南安中邦为中邦足球和南安普顿俱乐部架起了一座充满情义、沟畅通畅的桥梁,克日,三年来,位于黑龙江省牡丹江市的黑龙江农业经济职业学院校园内约7000株成年芍药络续绽放,俱乐部与中邦足协和重庆等地方足协告竣战术团结。慈善公益方面,队徽中除了列入俱乐部中英文名称外,这是黑龙江农业经济职业学院校园内怒放的芍药(6月19日摄)。给那些思告竣我方足球梦的小伴侣供应强有力的保险,固然新队徽仍旧亮相,咱们绝对是负责的。

左半局部除了列入足球外,并正在商务开辟、职业培训、青训筑树、足球旅逛、俱乐部商品、慈善公益以及球迷文明方面不时紧贴中邦市集。再有符号海河的天蓝色斜纹。但天津天海足球俱乐部还未正式颁发全新队徽,队徽右半部列入赤色俱乐部名称缩写“TH”,

是以目前俱乐部官微上所显示的队徽很也许还不是最终版本。青训方面,目前亮相的天津天海队徽采用盾牌样式,吸引市民乘客前来赏玩。俱乐部正在2018年12月通过球星个人物件拍卖所得为中邦足球青训赠送了价钱8000万公民币的保障效劳。